2个月的时间很快就过去了，1941年4月2日，一支联邦海军的舰队抵达了珍珠港，这支舰队的规模比当初2支进攻珍珠港的舰队加一起还要庞大，它里面包括了5艘联邦级重型航空母舰、6艘中型航空母舰、3艘护航航空母舰、4艘大洋级重巡、40多艘大型驱逐舰、30艘潜艇以及近50艘运输船。这支庞大的舰队从新几内亚海军基地附近出发，用了近11天的时间才抵达珍珠港，当舰队的前锋进入港区时，舰队的尾巴还在20海里之外呢。

经过了几十天的修缮和扩建，目前的珍珠港已经大概恢复了战前的模样，港区里的沉船大部分都被联邦政府雇佣的民间打捞公司给捞起来了，它们将作为打捞费用被支付给那几家打捞公司，除了不能再继续当做军舰之外，打捞公司可以全权决定它们的用途，不管是当做废铁卖给炼钢厂，还是拖回造船厂整修之后当做货船继续使用，都不关联邦政府和军方的事情了。

对于这种明显占便宜的买卖，也是刘芾出的主意，当初联邦海军打算让蛙人部队潜水去在这些沉船上安装炸药，然后把这些水下暗礁全部炸碎，免得影响珍珠港区内的行驶安全。

但是刘芾提出来这样毁掉这些军舰的舰体太浪费了，它们都是由上好的钢材组成的，有部分沉没的军舰只要打捞上来经过维修，就可以继续航行在大海上。既然联邦政府和联邦军方实在腾不出手去打捞修缮这些沉船。那么为何不让联邦国内的民间造船厂和商人们来做这些事情呢，这样既可以废物利用让联邦国民赚取战争的红利，又能够帮助联邦军方节省开支。

联邦海军最初不以为然，以为这位总统有些异想天开，在战争时期老百姓都恨不得离战场越远越好，谁会为了几条破船来冒这个险？但是总统发话了，海军部的人又不好拒绝，只得在国内搞了一个简单的招标会，向民间造船厂和有能力打捞沉船的公司发标。

谁承想，这个消息刚刚放出去。就有几十家民营造船厂和专门的废物回收公司前来咨询。在公布了具体沉船数量和打捞费用如何结算的消息后，这些投标的公司数量又上升到40多家，其中大部分公司都没有独立投标能力，但是它们自发的组成了几个大集团。共同投标。

海军部的人刚开始还有些迷惑。不理解这些老百姓为何打破脑袋非要去那么远的地方捞沉船。但是当海军造船厂的那些专家得到消息后，才给他们解答了这个疑问。那些沉船中的一部分可以修好了当做货船使用，剩余的损伤太严重的就拆了卖废钢。但是这些废钢的价格比普通的民用废铁值钱的多，因为这些船只都是按照军舰建造的，用料和民用船只区别非常大，只要这些中标的公司能够捞出2艘驱逐舰并修好卖出去，他们的本钱就回来了，剩下的都是赚的。

在利益的驱使下，人的干劲是无穷的，10家中标的集团公司在联邦国内雇佣了上千人的队伍，还特意去南r本雇佣了2000多名当地的老水手和渔民，浩浩荡荡的冲到了珍珠港，他们利用专业的打捞船和切割设备，把小型舰艇都整体捞起来，略作修补之后就用船拖回联邦本土，而那些战列舰和航空母舰他们捞不出来，就用炸药炸，气焊切，像蚂蚁啃骨头一样，生生给拆成一小块一小块的装上货船运走。

这几千人之用了50多天，就把港区内的水下清理的干干净净，甚至连当初美国人铺设的防潜网的钢索都给卷走了，有几个胆大的商人还跑到海军后勤部，找到管理人员询问那些破飞机、岸炮啥的卖不卖，当得到满意的答复后，只用了4天时间就把港口两侧山上那些单体几十吨重、被联邦空军炸毁的岸炮连同基座给拆光了，只要是金属的东西一概不放过。