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第九十三章 铤而走险

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按计划,到了新加坡,“日之丸”号才会装上几万吨液态货物,中途还会在印度的孟买港停留两天。

这些都不重要,因为“日之丸”号的主要任务不是运载货物。

离港后,“日之丸”号以十二节的最佳经济航速航行,将在四个xiǎo时后到达丰后水道北端,然后在日本巡逻艇陪同下通过丰后水道,进入菲律宾海。一切顺利的话,油轮将在六个xiǎo时后离开日本领海。

这是特殊安排,平常货轮进出丰后水道都不需要巡逻艇陪同。

原因很简单,日本海上自卫队在丰后水道设置了三道反潜隔离网,其中最外围的反潜巡逻网由五艘拖网渔船组成。

潜艇能够探测到渔船,却很难发现渔船后面的拖网。

只要被拖网挂住,潜艇将原形毕lu。

潜艇要想进入濑户内海,首先就得突破这道防线。

志愿军肯定办不到,只能请情报部mén协助。

制订计划的时候,李明阳首先想到,让潜艇跟在军情局控制的货轮后面。只是这个想法很快就被否决了,因为日本情报机构肯定会严密监视所有进入濑户内海的船只,并且在航行途中让船只转向。潜艇的潜航速度不会太快,即便能跟上货轮,也难以及时跟随货轮转变航向。

潜艇暴lu行踪,受到威胁的不仅仅是潜艇上的官兵,还有货轮上的情报人员。

正着来行不通,只能反着来。

按照李明阳的安排,将有六艘货轮分成三批从丰后水道离开濑户内海。日本海上自卫队不会密切监视离去的货轮,而且在货轮通过的时候会撤走拖网渔船,以免拖网卷入货轮的螺旋桨。

货轮产生的噪音,也会干扰日本海上自卫队的水下侦听设备,遮盖住潜艇的噪声。

只要时机把握得当,潜艇能够利用这个机会,突破日本海上自卫队的三道反潜网,进入濑户内海。

相对来说,从关mén海峡离开濑户内海更加容易。

即便没有货轮掩护,潜艇也能在夜sè掩护下,从较为偏僻的航道通过关mén大桥。

关键就是,潜艇必须在准确的时间到达。

“日之丸”号离港后,又有两艘货轮分别从下松与宇部出港,驶往丰后水道。

半个xiǎo时后,李明阳收到了消息,第一艘货轮将在五个xiǎo时后离开丰后水道。

一切都在计划之内,相关消息也由海军司令部发了出去。

前往濑户内海的四艘潜艇必须在五个xiǎo时内到达丰后水道南端,趁货轮通过的机会,突破日本海上自卫队的第一道防线。

“海龙”号在最前面,离目的地最近。

收到消息后,萨非墨与闻向勇都松了口气。

以六节航速,“海龙”号将在四个xiǎo时后到达预定海域,有足够的时间调整航道,然后找到那艘打掩护的油轮。

“海蛇”号后面,两艘039型正在加速航行。

因为没有aip系统,所以两艘039型潜艇必须jing确计算航线与航速,用蓄电池里的电能让潜艇通过濑户内海。

离“海蛇”号最近的是一艘040型潜艇。

与两艘039型潜艇一样,这艘040型潜艇也开始加速。

虽然作为中国海军第一种aip常规潜艇,040型的潜航能力远超过普通常规潜艇,但是与“海蛇”号相比,仍然差了许多。为了及时赶到目的地,这艘040型潜艇不得不提前使用蓄电池。

一切都在计划之中,暂时没有遇到意外情况。

“日之丸”号到达丰后水道北端,与日本巡逻艇会合时,牧浩洋来到新浦,见到了前来接应的军事顾问。

美韩正式宣战前,中国就派遣了一支军事顾问团前往朝鲜。

战争爆发后,军事顾问团得到加强,还承担起了部分指挥任务。打到现在,在平壤已被三面包围、元山被联军攻占的情况下,人民军仍然没有放弃抵抗,军事顾问团起到了至关重要的作用。

因为离前线只有四十公里,所以军事顾问团担负起了新浦防御指挥的重任。

在军事顾问的陪同下,牧浩洋在新浦转了一圈。

情况不大理想,人民军没有崩溃,可是士气非常低落。两个步兵师都没满员,其中一个的在员率还不到六成。因为联军在咸兴有两个团的兵力,所以人民军把防御重点放在外围防线上,新浦城内的守军不到两千人。

周渝生没有说错,确实不能指望人民军。

牧浩洋回到指挥中心时,曹安国率领的特种部队已经到达。

两栖特种部队全体到达,也就四百来人左右。对于需要防御的区域,特别是需要保护的工程人员,这点人手显得捉襟见肘。

只是在进行防御部署前,牧浩洋还得解决一个大问题。

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