大环路是1872年至1906年间建成的。它从裴多菲桥通到玛尔吉特桥，在当时是世界上最重要的建筑群之一。这里的西火车站与东火车站一样是大型火车站建筑的典范。如今这里是整座城市的中心地区之一。裴多菲桥是城市中心东南方的一座大桥，跨越河流河，连接城市的两片区域。裴多菲桥最早修建于1933年到1937年之间，包括引桥部分在内总长约514米，宽25.6米，历经几十年的风雨沧桑。仍然屹立于多河流之上。该桥的两端分别连接博拉罗什广场和戈德曼捷尔吉广场，其中博拉罗什广场为大环路的南端终点和切佩尔的H?V总站，对方便游客出行非常重要；而戈德曼捷尔吉广场毗邻布达佩斯技术与经济大学校园，客流量也很大。一开始，这座桥以摄政霍尔蒂·米克洛什而得名于霍尔蒂·米克洛什桥，后来又以裴多菲·山多尔为名，得名裴多菲桥。它造型优美，静静的跨越美丽的河流，使得它不仅为城市的市民的出行带来了极大的方便，也已成为了景点之一。尤其是夜晚，在景观照明灯的配合下，更加光彩夺目，吸引了不少游客在此驻足。不过托帕洛娃他们并没有这份好运。他们需要休息，为之后的训练和比赛贮备体能。现在由于时间离圣诞节很近了，因此城市里也开始装饰一些圣诞节的装饰。

在大环路上还有多座剧院和电影院，由于在西火车站以及其它市区里建造了大型电影院，因此这些电影院中的一些被迫于1990年代末关闭。连接市中心与城市公园的安德拉什大街与大环路交叉处是一个八角形的广场。至今为止，安德拉什大街是整个城市的建筑的典范之一。从1871年至1885年在14年间在这条2.4千米长的林荫大道两旁建立了历史主义的居民建筑以及国家歌剧院、恐怖大厦博物馆、许多广场和英雄广场。英雄广场的周围是艺术厅和艺术博物馆。广场中心的千年纪念碑周围有14位国王的立像。从2002年开始。安德拉什大街列为世界遗产。大街下是城市的第一个地铁站，整个国家的第一条线路就是从这里开始的。一行人就在这里下了电车，之后参观了英雄广场，随后来到了渔船码头享受夕阳下的魅力景色。

结束了有轨电车之行，他们换成地铁回到酒店，这座城市的地铁系统是整个大洲第二古老的。最初的地铁线是M1线，即黄线。它被恢复为最早的面貌，作为一段历史保存下来。另外的两条地铁线M2（红线）和M3(蓝线)，是后来建设并投入使用的。现在第四条地铁线正在建设中，于2008年开始运行。回到九点之后，一行人想用了晚餐之后就休息了。

在第二天的太阳还没有升起之前，他们就出发前往比赛举办地——苏珊娜露天滑冰场，苏珊娜露天滑冰场虽然不是室内滑冰场，但是它的还是足够支持选手们们完成比赛。不过对于青少年和成年组选手来说，这里有些太小了。整个滑冰场由于是露天的所有并没有所谓的后台一说，选手们需要在一旁的小房子中更衣准备，和其他低龄组的比赛一样，这里的冰舞赛事还是三场，两场短舞蹈，一场自由舞。根据安排，圣诞老人杯的第一天比赛就是冰舞的两场短舞蹈，一场在上午7点举行，另一场在下午3点，中间的时间则是双人滑的短节目和男单短节目，不过低龄组的双人滑选手很少，所以下午另一场短节目可能会提前。

来到苏珊娜滑冰场之后，选手们进入了作为后台的房子，更衣，换上训练服准备适应场地的训练，由于是露天的场地，这里合乐需要的时间会更加长而且难度更高。因为露天环境下音响的效果很多时候真的不敢恭维。上午的技术训练还是以同步捻转步和托举动作为主，至于舞蹈步伐和表演元素的训练则需要放在下午的合乐中。这场比赛前托帕洛娃预定了两天的寻来年时间，也是本赛季所有比赛中预定训练时间最长的训练。其中有一天半的时间都是用了合乐上，这种安排也可以看出托帕洛娃对于这里比赛环境的担心。

安娜斯塔西娅·艾扎图琳娜和弗拉基米尔·卡利宁带领其他两组队友进行托帕洛娃要求的练习，相比较俱乐部的冰场，这里的冰面并不这么招人喜欢，可能还是由于管理等问题，这里的浇冰技术不怎么样，即使安娜斯塔西娅·艾扎图琳娜和弗拉基米尔·卡利宁这两位滑行技术不错的选手都出现了几次踉跄，更何况其他两队不怎么样的。克塞妮娅·泽林茨尼亚克和维克多·丹尼洛夫就出现了一次摔倒，幸好两人没有受伤。在下午的合乐练习中，托帕洛娃则更加小心谨慎，介于上午克塞妮娅·泽林茨尼亚克和维克多·丹尼洛夫摔倒的事情，下午托帕洛娃一直提醒孩子们注意安全。

这两天的训练和练习都十分顺利，托帕洛娃获得了足够的时间，而最重要的一点是，这场比赛没有其他教练和她争夺时间，或者说除了她和自己的学生之外，没有任何其他选手参与训练和合乐中。在结束了两天的训练和练习之后，托帕洛娃带着自信准备参与之后的比赛。她对于其他选手和他们的教练的自信十分怀疑，不过这一切都不重要了，她现在在“后台”给她的孩子们做准备，换好衣服之后，托帕洛娃给孩子们化妆，当然还有他们的父母协助，克塞妮娅·泽林茨尼亚克并没有家人陪伴，所以托帕洛娃首先帮她完成了全部的准备，之后再去帮助其他孩子们准备。(未完待续。)