第063章：当然越多越好

被同伴提醒不要打搅方远，所有人全部不说话了，连在二手车车行混迹一二十年的孙炎明也是呵呵呵的看着方远，等待他给大家说买车是要高配还是低配。

谁知道方远接下来没说车的事情，遥指刘亮面前放着的一个蛋糕说：“你们看这个草莓慕斯蛋糕，外观好看，味道好吃，可以说色香味俱全。”

众人随着方远的手指看去，这个圆柱形的草莓慕斯蛋糕顶端是鲜艳的草莓装饰，下面是白色的慕斯奶油，和红色的蛋糕胚，明显的分成了两层确实挺好看的，只是大家不知道草莓慕斯蛋糕和车型有什么关系。

“所有主机厂生产的每一款车型都有高低配之分。车型的高配就像这个草莓慕斯蛋糕，会把自己最好的一面展现给客户，在外观上可能会有运动套件，外观更好看更炫酷，配置更高，内饰更精致，动力更强悍。”

方远告诉大家，高配作为一款车型中价格最贵的型号，拥有最新、最好、最全的配置，是整个车系的门面，提升产品形象用的。

在新车发布，参加展会的时候，静态展示的绝对是最高配。

在和别的竞品撕逼的时候，销售顾问们才能拍着车顶自豪的吹嘘，自己有自吸门，有空气悬架，有方向盘加热，嘲讽对方都卖几十万了，连个全景摄像、自动泊车入位，HUD抬头数字显示都没有。

没有对比就没有伤害，只有这样才能忽悠客户打击竞品，提升自己的产品形象，增加销量。

方远起身把那碟草莓慕斯蛋糕端到了自己面前，用筷子把顶端的草莓刮掉，只留下了光秃秃的蛋糕坯。

“每个车系用来拉低入门价格的低配，就和现在的这个草莓蛋糕一样，没有了靓丽的外观，没有多余的配置，只是保证客户能吃饱，其它多余的享受就没有了。”

方远为了大家能更好的理解，特意拿销量不错的别克英朗举例子。

别克英朗2019款最便宜的15T手动精英型，厂商指导价11.59万元（这里只说厂商指导价，不考虑4S店的优惠、加装饰、保险、分期、置换之类乱七八糟影响价格的因素。）

而别克英朗2019款最贵的18T自动互联旗舰型，厂商指导价14.39万元，两者相差2.8万元。

2.8万的差价，已经算是不少的一笔钱了，方远自嘲说，反正他现在是没有这么多的存款。

方远招呼服务员美美借来了笔和纸，先用油笔把整张纸从中间竖着一分两开，然后分别在两边快速的写着。

小三万的差价，两者都有什么区别？

方远先对比基本的参数。

厂商指导价11.59万元的15T手动精英型，和厂商指导价14.39万元的18T自动互联旗舰型，两者都是前置前驱的紧凑级别4门5座三厢车，整车质保三年或10万公里。

长、宽、高和轴距全部相同，分别为4609毫米，1798毫米，1486毫米，轴距2640毫米。

前悬架都是麦弗逊独立悬架，后面都是多连杆独立悬架。

可以说两者在底盘，车身方面没有任何的区别。

15T手动精英型装配1.0T125马力L3发动机，搭配6挡手动变速箱，官方公布的最高车速180，油耗5.2，最大马力125，最大功率92。

18T自动互联旗舰型装配1.3T163马力L3发动机，搭配6挡手自一体，官方公布的最高车速195，油耗5.8，最大马力163，最大功率120。

方远在纸上清楚的列出了数据，还用下划线标注出了重点，大家可以清楚的看到，两者在汽车最重要的发动机，底盘，变速箱这三大件和车身尺寸上面，除了发动机和变速箱外，几乎没有丝毫的差别。

对比过汽车三大件和车身尺寸，方远又开始一边解释，一边在纸上快速的写着，开始对比两者之间的配置。

安全配置方面，两者都有胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死等等。

18T自动互联旗舰型只比15T手动精英型多了一个并线辅助。